近日F1传奇车手费尔南多·阿隆索所在的阿斯顿·马丁车队对外放出了一组新赛季冬训基地的实拍素材，28圈官网伴随曝光的还有多段未公开的动力单元、空气动力学套件升级细节，相关内容短短24小时就在全球F1车迷社群刷出了超过3000万的播放量，不少老车迷因为阿隆索的名字特意蹲守车队社交账号的更新，相关讨论热度甚至盖过了同期其他车队的测试爆料。
阿隆索的冬训状态远超外界预期
这次曝光的备战素材里，最让车迷惊喜的就是阿隆索本人的训练状态，已经42岁的他近三个月来一直泡在银石附近的车队基地，除了常规的核心力量、高温耐受等车手专属体能储备之外，还全程参与了模拟器调校的每一轮测试，累计在模拟器里跑过的新赛季赛道圈数已经超过了200圈，覆盖了全年所有24条分站赛的不同赛道特性。
不少跟队记者拍到阿隆索结束两小时的高强度体能训练之后，还留在车房跟工程师聊一两个小时的调校细节，完全没有很多高龄车手备战后期放松节奏的状态，他自己在简短的私下采访里也提到，这大概率是他职业生涯最后一次全力冲击年度总冠军的机会，每一个可以优化的细节他都不想放过。
车队本次升级方案的核心调整方向
这次跟着备战动态一起曝光的升级方案，最核心的改动是针对动力单元的热能回收系统做了全新的调校，据车队内部工程师透露，新系统的能量回收效率比上赛季提升了接近7%，困扰车队两个赛季的直道尾速短板会得到明显弥补，不用再像之前那样在直道上被红牛赛车轻松甩开。
除此之外，新车的前翼端板、底板边缘的导流结构也做了全新的优化，整体下压力水平提升的同时，还能有效减少跟车时候的乱流干扰，这对于擅长在车阵里连续缠斗、多次靠晚刹车完成超车的阿隆索来说，无疑是量身定做的调整，能让他在中游车群里的超车成功率提升不少。
之前几个赛季阿斯顿·马丁的赛车在高速弯的稳定性一直不如红牛和法拉利，车手过弯的时候经常需要反复修正方向损失速度，这次升级方案里也针对性调整了悬挂的几何结构，28圈官网阿隆索在模拟器测试之后给出的反馈是高速弯的走线容错率比上赛季足了很多，不用再像之前那样小心翼翼控制方向盘角度。
车迷社群的热议焦点集中在不同维度
相关爆料放出之后，各大F1论坛的热门讨论帖里，最多人提到的话题就是阿隆索能不能靠这套新赛车挑战红牛的统治地位，28圈不少老车迷翻出了阿隆索2005、2006年连续拿下年度总冠军的旧赛事剪辑，感慨如果他职业生涯末年还能再拿一个冠军，绝对是F1历史上最具传奇色彩的故事。
也有不少理性车迷提出，红牛本赛季的升级进度同样很快，阿斯顿·马丁这套升级方案能不能在正赛里跑出模拟器的效果还不好说，毕竟过去两个赛季阿斯顿·马丁都出现过测试数据亮眼但是正赛稳定性拉胯的问题，甚至有分站赛刚跑十圈就出现动力单元故障退赛。
还有不少阿隆索的个人粉丝特意整理了他过去15年辗转多支车队的参赛轨迹，调侃他这么多年换了迈凯伦、法拉利等多支车队攒经验，最后在阿斯顿·马丁凑齐争冠的配置，完全是现实版的“集齐多年积累的经验buff召唤总冠军”。
新赛季后续的备战核心看点
按照目前的F1官方赛程安排，阿隆索会在两周之后的巴塞罗那官方季前测试里第一次驾驶新赛车驶上真实赛道，到时候他跑出的有效圈速数据，会直接印证这套升级方案的实际成色，不少车迷已经定好了测试三日的观赛闹钟，就等第一时间看新车的表现。
车队领队也公开表态，新赛季会把所有研发资源优先倾斜给阿隆索的赛车调校，不会让他在比赛里为了队友的战术安排牺牲速度，这对于之前多次在车队里被要求为一号车手让路的阿隆索来说，也是职业生涯里少有的全力支持待遇。
从目前的全网反馈来看，不管最后新赛季的争冠走势如何，阿隆索带着42岁的身体依然全力冲刺每一个细节的状态，28圈已经感染了很多原本已经淡出F1观赛群体的老车迷，不少人都表示新赛季的每一站比赛都会蹲守直播，就为了看这位驰骋赛场二十余年的传奇车手能不能再创造一次属于自己的历史。
